作家|太古里

裁剪|方圆

2月7日，上汽人人Pro系列第二款插混车型途不雅L ePro亮相，该车搭载基于EA211发动机打造的混动系统，满油满电最长续航可达1300公里，兼顾能源性能与续航阐扬。

一个月前的1月8日，人人汽车首款9系列车型讲演图曝光，ID.ERA 9X定位为大6座增程旗舰SUV，其量产车将于近期下线。讲演图亮相前后，ID.ERA 9X仍是邀请用户进行冰雪试驾测试，股东上市前的系统性极限考据。

事实上，不单上述两款车型，从客岁广州车展驱动，上汽人人密集曝光多款新能源车型，涵盖SUV和轿车两大类主流居品，同期搭载不同能源源。由此不难判断，2026年上汽人人将完成向“新人人”的转型。

跟着ID.ERA 9X量产车行将下线，帕萨特ePro与途不雅L ePro曝光，再加上贪图北京车展亮相的奥迪E7X，上汽人人新能源转型驱动进入收货期。据悉，2026年上汽人人将推出7款新能源车型，除插混和增程能源以外，还将同步推出全新纯电车型，进一步丰富新能源居品矩阵。

进入合股2.0期间之后，上汽人人莫得依赖油车吃资本，也未遴选激进的全面电动化策略，而是坚合手双线并行，一方面合手续推动燃油车的性能与智能迭代，另一方面临探索新能源车多能源模式，同步普及座舱和驾驶援手智能化水平，收尾慎重转型。

2025年，上汽人人推出了途昂Pro、凌渡L、朗逸Pro等6款燃油新车，其半途昂Pro当先搭载人人第五代EA888发动机，最大功率200千瓦，能源阐扬较繁多2.0T高功率发动机更具上风。跳过第四代EA888成功搭载最新第五代机型，既是上汽人人对市集需求的实时复兴，也展现了当时期迭代的决心。消耗者对中大型SUV的高能源输出有着锋利需求，而第五代EA888发动机被好多车迷誉为机皇，但愿装车的呼声很高。凌渡L亦然如斯，1.5T浅显版基础上推出能源更强的GTS版，高傲用户的性能追求。

与此同期，上汽人人燃油车智能化水平也在合手续升级，从途不雅L Pro驱动，旗下多款车型驱动搭载高阶援手驾驶系统，并通过合手续OTA升级，收尾从拨杆变谈、车谈居中等基础功能，向高速领航功能的逐步迭代。据先容，2026年年中，Pro系列车型智能化功能还将有大版块迭代，瞻望将收尾城市领航、车位到车位领航、多种车位自动停车等全场景援手功能，进一步普及用户出行体验。

2025年，上汽奥迪A5L Sportback上市，延续A5眷属溜背造型、无框车门等高颜值和高性能基因的同期，搭载了华为乾崑驾驶援手系统，其中中高配车型搭载了2颗激光雷达、12颗超声波雷达、12颗录像头和6颗毫米波雷达，不但不错收尾高速领航，还具备城市领航等全场景功能，智能化水平置身同级前方。

更多感知元件、援手驾驶芯片和软件的加合手下，上汽人人旗下燃油车型智能化才智收尾了从追逐到都头并进的逾越，部分车型智能化才智已鲁莽与头部品牌并列，冲破了“燃油车智能化滞后”的固有通晓。

在慎重推动燃油车进化迭代的同期，上汽人人新能源车策略逐步明显，在ID.3等纯电车试水之后，奥迪品牌在2025年推出了纯电车型E5 Sportback，该车定位为面向年青前锋东谈主群和家庭打造的旅行车，既保留了瓦罐车的大空间与特有作风，还有英伟达Orin-X智驾芯片、27颗感知元件及Momenta处分有蓄意构成的高阶援手驾驶系统，可收尾城市、停车和高速全场景援手驾驶。此外，E5 Sportback座舱搭载了以豆包大模子为底座的东谈主机交互系统，收尾运动、当然的语音交互与场景化规则体验。E5 Sportback在2025年9月上市后，全年累计销售6650辆，达到了预期蓄意。

恰是得益于燃油车性能与智能化的快速迭代升级，以及新能源车型的逐步落地，2025年上汽人人累计销量106万辆，幸运彩app官方最新版下载其中人人品牌销售越过100万辆。在新能源车浸透率突破50%、自己新能源车型尚未大规模落地的布景下，上汽人人依然保合手100万辆以上的水平，既是积极支吾市集变化、加快新能源快速转型的已矣，也突显其雄伟的大喊力。值得一提的是，2025年上汽人人燃油车市占率提高到8.3%，终点出色的成绩，进一步印证了其油电同进、油电同智策略的科学性与可行性。

进入到2026年，上汽人人转型纪律彰着加快，新能源领域以大6座增程SUV ID.ERA 9X为前锋，其量产车行将下线，瞻望在北京车展前上市。据悉2026年下半年，上汽人人每个月都会推出新车型，逐步构建起完善的新能源居品矩阵，全面发力新能源赛谈。

算作ID.ERA系列的首款车型，9X遴选2-2-2的6座设想，车长越过5.2米、轴距越过3米，纠合短前后悬的设想，最大化拓展车内空间，为用户提供更满足的乘坐体验。近半年来，市集上已有多款6座车型延续上市或曝光，充分体现了市集对6座车型的繁荣需求，而9X的大6座设想，恰是上汽人人预判市集需求、快速相应消耗趋势的体现。

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ID.ERA 9X搭载65.2千瓦时能源电板，纯电续航400公里（CLTC工况），续航才智处于同级前方。上汽人人聘用增程能源与打造6座车型的中枢逻辑高度一致，历程五六年的时期迭代，增程车型已解脱初代居品的鲁莽质感，增程器、能源匹配和能源电板水平均取得大幅普及，无里程心焦的居品特色使其市集会手续普及，成为兼顾实用性和经济性的优选有蓄意。

ID.ERA 9X被上汽人人界说为增程3.0居品，其中枢上风体现时两个方面，一方面，其遴选EA211发动机作念增程器，这款发动机粗俗搭载在途岳、途不雅L等繁多人人主流车型，能源性能杰出、褂讪性强，以确保证9X在馈电气象下依然能保合手很好的能源性能；另一方面，400公里的纯电续航才智，不错高傲日常通勤的纯电出行需求，收尾日常用电、远程用油的全场景笼罩。现时，插混和增程车型搭载大电板已成为行业趋势，续航已从过往的50公里、110公里，逐步普及至350公里、400公里以至更高水平。

凭借高能源输出与长续航的双重加合手，ID.ERA 9X成为了一款适配全场景、全天候出行的“德系满级旗舰SUV”，彰显了上汽人人在新能源领域的时期实力。

从ID.ERA 9X的居品力阐扬不丢丑出，上汽人人仍是踩中新能源车型的发展节拍，这绝非或然，是其近几年合手续参加、稳步股东转型的已矣，在新能源领域的布局已逐步进入收货阶段。

据悉，ID.ERA系列后续还将推出纯电和混动车型，很彰着上汽人人在打造一个孤苦的高端新能源系列，其发展旅途和祥瑞星河较为相似，在现存品牌基础上，打造高端新能源子系列，为“人人”品牌注入“新”活力。

除ID.ERA系列居品延续落地以外，AUDI品牌第二款车型奥迪E7X将在2026年上半年上市。E7X定位纯电SUV，车长越过5米，轴距越过3米，与E5 Sportback酿成居品互补，进一步丰富上汽奥迪品牌居品矩阵。2025年，上汽奥迪销量同比增长23%，累计销售4.7万辆。进入2026年1月，销售3800辆，同比增长35.7%，增幅权贵，仍是呈现出很强的潜力。

跟着帕萨特ePro和途不雅L ePro先后亮相，上汽人人已酿成增程、纯电和插混万能源并行的居品样式，构建起了全新的新能源居品体系才智。

除电动化转型以外，智能化雷同是上汽人人2026年的要点。燃油车领域，Pro系列络续升级座舱和援手驾驶水平；新能源车领域，将冲击行业头部智能化水平，如ID.ERA 9X将搭载前沿援手驾驶处分有蓄意，奥迪E7X的座舱会将融入更多AI大模子。上汽人人的油电同智策略将合手续真切。

从2025年的雏形初现，到2026年的大规模落地和居品矩阵逐步完善，上汽人人新能源转型已完成了0到1的要津波折，一个全新的新人人来了。

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