2026年2月，丰田在好意思国偷偷推出了纯电版汉兰达，这不是一次小改造，而是透彻更换了能源系统，让它成为丰田首款在好意思邦原土坐褥的三排座纯电动SUV，有预料的是，现时人人电动车商场增速光显放缓，许多车企皆在削减电动名堂，丰田却遴选在这个时刻把正本热销的燃油车型转型为电动版块，这个举动似乎在传递一个信号，丰田并不是侧目电动化，仅仅在恭候恰当的时机。

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车如故阿谁大块头，车长跳跃五米，轴距三米多，莫得缩水，前脸变了样，格栅封死，灯带横贯车头，充电口塞进翼子板，门把手也藏起来，这些改造显得很新能源，但不激进，最真实的变化在座椅上，标配二加二加二的六座布局，第二排两个落寞座椅，收支第三排便捷好多，七座版不错选装，但需要相当用钱，后备箱空间，第三排立着时只须零点四五立方米，米兰app官网放倒后能到少许三立方米，不算大，但够用，丰田莫得硬凑纯平空间那种噱头。

电板有77度和95.8度两个版块，主要用95.8度那一款，单电机版块能输出221马力，续航462公里，双电机达到338马力，最长续航515公里，充电接口径直接受特斯拉的NACS圭臬，接入就能使用北好意思的超等充电桩，快充30分钟可从10%充到80%，冬天还配备了电板预热功能，这个筹备很实用，因为好意思国中西部冬天频繁降到零下二十度，此外电板还能对外放电，幸运彩app下载露营时煮咖啡、接投影仪皆不错卤莽已毕。

中控配了两块屏幕，一块12.3英寸加一块14英寸，这套系统能用5G收集，复旧CarPlay和语音驱散，还把行车纪录仪径直作念在内部了，不外丰田莫得把总共功能皆改成电子操作，空调开关和常用按键如故实体筹备，这个作念法挺让东谈主赞同的，毕竟好多年事大的东谈主用不惯全触屏的容貌，顶配Limited版块建立很足，有昂首显现，座椅能透风也能加热，轮毂是22寸的，音响用了JBL品牌，车顶是固定天幕，这些加起来显得挺高档的，但没提到激光雷达装备，也没说配备高速导航扶持驾驶功能，举座来看这车走的是稳妥路子，不是那种追求炫酷科技的路子。

这辆车在好意思国肯塔基的工场制造，电板供应也沿途在好意思邦原土完成，瞻望在2026年年底上市销售，价钱区间是5.5万到8万好意思元，它的主要竞争敌手包括起亚EV9和当代Ioniq 9，这些车皆是好意思式七座纯电SUV，卖点也比拟接近，但汉兰达凭借品牌影响力和车内空间实用性争取商场，不外这车大约率不会插足中国商场，原因在于国内破费者当今买车时更敬重智能驾驶水平、语音识别反应速率以及车载系统的计较智力，而丰田此次统统莫得提到这些方面，国产的六座电动车比如腾势D9和小米SU7七座版也曾铺开商场，价钱也更低，要是把这车引进中国，500公里的续航加上莫得高档智能驾驶功能，可能会被比亚迪海鸥这类车型光显压制，这不是家具自身不好，而是商场节拍不太匹配。

我认为丰田此次不是时候跟不上，而是主动选了这条路，他们明晰好意思国度庭更敬重车的可靠性、实用性还有生动空间，不需要那些花哨的AI语音功能，比及电动车这波高涨往常，最终能留住来的可能不是跑得最快的，而是没被冲走的那家，汉兰达搞电动化就像宿将换件装备再上阵，不是盲目跟风，它到底行不能，还得看2026年底骨子订单若何样。

剪辑：陈辰

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